Chariot élévateur électrique (chariot élévateur lithium-ion à quatre roues de 2 à 3,5 t, série HE 4)
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La série HE 4 comprend des chariots élévateurs électriques lithium-ion à contrepoids de 2,0 à 3,5 t, conçus pour la manutention intensive dans les grands ateliers de production, les entrepôts à forte densité de stockage, les parcs extérieurs et les environnements présentant différents types de sols.
Sa configuration à quatre roues et contrepoids assure un appui rigide et stable : l’essieu avant supporte et entraîne la charge, tandis que l’essieu arrière assure la direction. Le chariot conserve des performances stables lors du gerbage en hauteur à pleine charge, des virages rapides, des transferts fréquents de marchandises, du chargement et du déchargement de camions, ainsi que lors de l’affectation flexible d’une flotte couvrant plusieurs capacités.
Grâce au chauffage de batterie de série et au traitement anticorrosion QPQ disponible en option, la série HE 4 convient aux régions froides, aux chambres froides et aux environnements industriels exposés à la corrosion acide.
| Paramètre | Unité | Modèle | |||||||||
| CPD20 HE Gen II | CPD25 HE Gen II | CPD30 HE Gen II | CPD35 HE Gen II | ||||||||
| Air | Pro | Air | Pro | Air | Pro | Air | Pro | ||||
| Caractéristiques | Type d’énergie | Batterie lithium-ion | |||||||||
| Capacité nominale | kg | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | ||||||
| Centre de gravité de la charge | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | ||||||
| Hauteur de levage | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
| Hauteur de levée libre | mm | 130 | 130 | 135 | 140 | ||||||
| Dimensions des fourches | L×l×e | mm | 1070×122×40 | 1070×122×40 | 1070×125×45 | 1070×125×50 | |||||
| Angle d’inclinaison du mât | Av./Ar. | ° | 8/10 | 8/10 | 8/10 | 8/10 | |||||
| Rayon de giration minimal | mm | 2300 | 2300 | 2480 | 2480 | ||||||
| Largeur minimale d’allée pour gerbage à angle droit | mm | 4057 | 4057 | 4252 | 4257 | ||||||
| Largeur minimale d’allée à angle droit | mm | 2500 | 2500 | 2680 | 2680 | ||||||
| Garde au sol minimale | Sous le mât (à vide) | mm | 110 | 110 | 130 | 130 | |||||
| Au centre du châssis (à vide) | 145 | 145 | 175 | 175 | |||||||
| Hauteur du protège-conducteur | mm | 2060 | 2060 | 2090 | 2090 | ||||||
| Hauteur entre le siège et le protège-conducteur | mm | 1010 | 1000 | 1010 | 1000 | 1010 | 1000 | 1010 | 1000 | ||
| Porte-à-faux avant | mm | 457 | 457 | 472 | 477 | ||||||
| Performances | Vitesse de déplacement maximale | En charge | km/h | 15 | 18 | 15 | 18 | 12 | 18 | 12 | 18 |
| À vide | 15 | 18 | 15 | 18 | 13 | 18 | 13 | 18 | |||
| Vitesse de levage maximale | En charge | mm/s | 310 | 370 | 300 | 360 | 280 | 320 | 250 | 300 | |
| À vide | 400 | 490 | 400 | 480 | 380 | 480 | 340 | 440 | |||
| Vitesse de descente maximale | En charge | mm/s | 450 | 450 | 460 | 375 | |||||
| À vide | 440 | 440 | 460 | 360 | |||||||
| Pente maximale franchissable | En charge | % | 15 | 18 | 15 | 18 | 15 | 18 | 15 | 18 | |
| À vide | |||||||||||
| Dimensions | Longueur hors tout | Sans fourches | mm | 2673 | 2673 | 2830 | 2870 | ||||
| Largeur hors tout | Garde-boue | mm | 1160 | 1160 | 1210 | 1210 | |||||
| Châssis | mm | 1145 | 1145 | 1145 | 1145 | ||||||
| Hauteur du mât à levage maximal (avec dosseret de charge) | mm | 4024 | 4024 | 4210 | 4210 | ||||||
| Hauteur du mât standard | mm | 1995 | 1995 | 2065 | 2065 | ||||||
| Motorisation | Pneumatiques | Avant | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | 28×9-15-14PR | 28×9-15-14PR | |||||
| Arrière | 6.00-9-10PR | 6.00-9-10PR | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | |||||||
| Empattement | mm | 1665 | 1665 | 1760 | 1760 | ||||||
| Voie | Av./Ar. | mm | 970/970 | 970/970 | 1005/984 | 1005/984 | |||||
| Poids en ordre de marche | À vide | kg | 3290 | 3640 | 4120 | 4540 | |||||
| Batterie lithium-ion | Tension/capacité | V/Ah | 80/125 | 80/173 | 80/125 | 80/173 | 80/150 | 80/230 | 80/173 | 80/230 | |
| Puissance des moteurs | Moteur de traction | kW | 14 | 14 | 11 | 17 | 11 | 17 | |||
| Moteur de levage | kW | 18 | 18 | 15 | 22 | 15 | 22 | ||||
| Type de contrôleur | CA | CA | CA | CA | |||||||
| Pression de service | MPa | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 18.5 | ||||||
| Effort de traction maximal | kN | 16 | 16.4 | 16 | 16.4 | 21 | 21.6 | 21 | 21.6 | ||
Caractéristiques
1. L’architecture électrique optimisée accepte des batteries de plus grande capacité, avec une augmentation de 32 % de la capacité disponible.
2. Les batteries sont interchangeables entre les modèles de 2,0 à 3,5 t, ce qui permet une utilisation flexible de la flotte sans changer de chariot.
3. La conception standardisée du caisson de batterie améliore la compatibilité entre les différents modèles.
4. Les câbles de charge et de décharge avec boîtier de raccordement offrent un indice de protection IP67.
1. Le moteur de pompe hydraulique monté à l’arrière est accessible en ouvrant le capot du radiateur, sans retirer la batterie.
2. Les moteurs améliorés fournissent une puissance supérieure.
3. Le chargeur adaptatif à double protocole permet d’assurer plusieurs applications de recharge avec un seul chargeur.
1. Le conduit de refroidissement optimisé augmente la surface de dissipation thermique de 43 %.
2. Les caractéristiques améliorées de la commande électronique assurent un fonctionnement stable dans des conditions de travail exigeantes.
1. La conception optimisée de l’essieu directeur réduit le rayon de giration du chariot de 5 %.
2. La maniabilité accrue facilite les opérations dans les entrepôts, les parcs de stockage et les zones de chargement.
1. Un traitement de surface composite QPQ est disponible en option pour les environnements de travail corrosifs.
2. Le manchon de protection du vérin de direction apporte une protection supplémentaire dans les environnements industriels difficiles.
1. Les composants principaux sont communs aux modèles de chariots élévateurs thermiques, ce qui améliore la disponibilité des pièces.
2. La standardisation des composants contribue à réduire les coûts d’entretien et le coût total de cycle de vie.
3. Le chauffage de la batterie, monté de série, assure un fonctionnement fiable en conditions hivernales.
1. Les composants électriques sont regroupés dans un boîtier étanche pour une meilleure protection contre l’eau et la poussière.
2. La conception avec capot ouvrant simplifie les inspections et les interventions de maintenance.
1. Le toit de protection monobloc de série convient aux opérations quotidiennes en extérieur et en entrepôt.
2. Le feu d’avertissement améliore la visibilité et la sécurité sur le site.
3. La poignée arrière facilite les manœuvres en marche arrière en toute sécurité.
4. Les emplacements prévus pour le montage d’un ventilateur facilitent l’adaptation du chariot à différents environnements de travail.
1. La distance entre le plancher et le capot est augmentée de 40 mm, offrant davantage d’espace pour les jambes.
2. La pédale d’accélérateur encastrée réduit la fatigue du pied et améliore le confort de conduite.
3. Le marchepied métallique antidérapant amélioré renforce la sécurité lors de la montée et de la descente du chariot.
4. L’écran de 3,5 pouces amélioré, doté d’une interface interactive, permet de régler les paramètres et de surveiller les données du moteur et du contrôleur.







